隨著“雙碳”政策的推出和清潔能源的大力發展，新能源汽車不斷普及。電動汽車因其“零排放”、用車成本低等優勢而受到越來越多人的青睞，電動汽車數量快速增長。作為電動汽車配套設施的一部分，電動汽車充電樁規模不斷擴大。那充電樁都有哪些類型，電費結算又是否準確呢？ 

電動汽車充電樁按照使用對象分為公用型充電樁和專用型充電樁；按照適用環境分為戶內型和戶外型；按照安裝方式分有落地式和壁掛式兩種；按照輸出接口的數量多少又可分為一樁一充式和一樁多充式；按照電壓輸出性質分為交流充電樁和直流充電樁；按照充電速度分為快速充電樁和普通充電樁。

電動汽車充電樁涉及電能的用量和電費結算，其量值準確與否直接關系到消費者的切身利益。2020年10月26日，國家市場監管總局發布了《市場監管總局關于調整實施強制管理的計量器具目錄公告》（2020年第42號），該公告將電動汽車充電樁延期至2023年1月1日實施，也就是說，從2023 年1月1日起，全國范圍內所有向社會提供充電服務的貿易結算用充電樁須檢定合格才能準予使用。2022年6月28日，重新修訂后的國家檢定規程《電動汽車交流充電樁》（JJG1148-2022）和《電動汽車非車載充電機》（JJG1149-2022）發布， 并于2022年12月28日開始實施。

 除了對充電樁的通用技術要求（包括銘牌上的名稱型號、制造廠名、標稱電壓、小電流、大電流、計量單位是否清晰，測試輸出接口技術指標、通信接口技術指標）作出規定 外，國家檢定規程對示值誤差也作出了明確規定：充電電能量示值誤差應小于±2.0%（二級），準確度更高應小于±1.0%。

（JJG 1148-2022）

對充電樁現場檢定時，檢定裝置會顯示電量輸出的顯示值和實際測得值，如果這兩個數值間的正負差在2.0%范圍內，充電樁就是合格的。比如充電3度，±2.0%的誤差范圍就是 2.94-3.06之間，少于2.94或者超過3.06均為不合格，反映在電費上（以每度1.2元計算）就是每度電經營者多收0.02元或者消費者少支付0.02元。經過檢定合格的充電樁，會在顯著位置粘貼綠色檢定合格標志，消費者看到該標志，能夠更安心使用。相應的，不合格的充電樁會粘貼紅色標志并停用，直至檢定合格后才能重新使用，消費者使用過程中如果懷疑充電樁不合格，也可撥打12315熱線電話咨詢。

沒有了電費結算上的顧慮，消費者在使用充電樁時，仍需注意：

① 充電前應檢查充電樁周圍有無易燃易爆物品，充電樁顯示狀態是否正常，充電設備（電纜、接頭、充電槍）是否完好無損。充電樁如果沒有架設雨棚，雨雪雷暴天氣切勿充電，以防有漏電的危險。

② 充電過程中要按照說明和提示進行正確操作，不要在充電時拔卸充電槍和啟動汽車。充電過程中遇到緊急情況，應立刻按下急停按鈕并通知充電站管理人員。如果充電樁起火，應立即通知充電站管理人員關閉總電源。

③ 充電完成后，應首先確認充電樁已停止充電，再將充電槍拔出并放回原處。